Метод конструкции кантилеверного крана
В кантилеверном кране метод монтажа кантилевера использует кантилеверный кран для поднятия сегмента предварительно изготовленного луча до позиции установки, а затем использует клей из эпоксидной смолы и применяет престресс для соединения сегмента предварительно изготовленного луча в целое.Число сегментов для кантилевера сборки в основном зависит от подъемной мощности кантилевера крана, а длина сегмента составляет 2-5 м.Если сегмент слишком длинный, он будет тяжелым,требует большой подъемной мощности суспензионного крана сборки.Если сегмент слишком короткий, будет много соединений сборки,а период строительства также будет продлен.Из-за большой секционной площади корня кантилевера длина сегмента относительно коротка, а затем
В состав сборки входят такие процессы, как подъем и позиционирование, связывание с эпоксидным клеем и вытягивание сухожилий и престрессинг.В целом, для сборки сегмента требуется около 1-1,5 дней.
Кроме того,конструкция сборочной конструкции принимается в сборочной кране.Предварительное изготовление сегмента луча может проводиться одновременно с подстройкой моста,уменьшая сокращение и крипту бетона сегмента луча, что благотворно влияет на основное выровнение луча на поздней стадии завершения моста.Кроме того, метод сборочной конструкции принимается для строительства,а сегмент луча prefabricated на месте,что легко обеспечивает качество.Однако,монтаж принимает эпоксидную адгезионную связь,а выпрямленные сухожилия соединяются через резервные отверстия.По сравнению с методом литья сборочной конструкции,структурная целостность плохая,а контроль конструкции деформации затруд
Кантилеверный кран имеет мало требований к планированию для архитекторов предварительно спроектированных домов.Кантилеверный кран (также известный как крутящийся колоннный кран), установленный на земле, не опирается на надстройку дома в качестве опоры, но действует только на собственный фундамент.Наоборот, кантилеверный кран, установленный на колонне, либо поддерживается на колонне, либо против колонны.Поэтому предъявляются определенные требования к структурной прочности и жесткости.
Кантилеверный кран поднимает груз движением вагона вдоль нижнего фланга вагона и движением цепного подъема.Винч может быть электрическим или ручным.После подъема груза вагона вращается вокруг фиксированной колонны, а затем груз опускается в нужное место.Движение вагона и вращение вагона часто делаются вручную.
Кантилеверный бум длиной от 8 футов до 20 футов, с подъемной способностью от 0,25 тонн до 5 тонн, а 0,5 тонны до 1 тонны обычно используются.
Распространенное использование бум-кранов включает в себя механические сервисные операции, линии сборки, воздушные молотки и разгрузочные платформы.Иногда сочетание пары кантилеверных кранов, монорельсового крана и подъемника достаточно для транспортировки грузов с платформы разгрузки в место, где можно использовать сверхводный кран или подъемный кран.Дешевый кантилеверный кран может избежать мостового крана от участия в небольших работах в течение длительного времени.
